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疫情已逐步得到控制，湖北车辆企业正等待开工。。
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”新型冠状病毒肺炎证实，公司已获得武汉市经济技术局新型冠状病毒肺炎防疫指挥部的重新批准开发区（汉南区）。复函同意东风乘用车及其在该地区的供应商可以分阶段投产。湖北多家汽车企业的工作人员告诉上海证券报记者，公司正在申请或已获得复工批复。”我们将按程序提出申请，并准备在武汉复工。防疫工作仍然是重中之重。复工并不意味着正式复工。一是要解决人员复工问题。目前，除救护车等特种车辆制造任务外，湖北省车辆企业仍处于停产状态。
民进党的一名工作人员告诉上海证券交易所，“我们还没有收到复工通知，我们还在家工作。”。我们一直在准备恢复工作，特别是防疫措施。”根据湖北省3月11日发布的新型冠状病毒感染控制命令，湖北省将继续实施严格的汉代出境控制措施。其中，武汉市等省内高危地区可采用卫生代码为“绿色代码”、流入地为省内的“点对点”交通方式；武汉市以外地区则采用“点对点、一站式”交通方式，重点做好农民工安全返乡的精准交通。汽车零部件企业的第一步是汽车制造业的上游。
汽车零部件企业的生产和供应成为汽车企业复工的又一保障。根据3月11日的公告，武汉市对全国乃至世界配套产业链有重大影响的企业，经批准后，可按程序恢复生产，其他企业最早可于3月20日24时恢复生产。武汉以外地区重点产业链配套企业可以有序恢复生产。据上海证券报报道，武汉以外的部分汽车零部件企业在采取适当的防疫措施后，已于3月11日正式复工。君生电子相关负责人告诉上海证券报记者，君生电子股份有限公司湖北荆州工厂2月下旬获准复工，3月11日复工，“一直在准备防疫复工，而工厂（荆州）主要在附近供货，现在也接到了订货任务。
”“主机厂每天都在要求（复工）。当地员工没问题。公司已经做了充分的准备，包括只需要两个人住在宿舍里。其他地方的人来这里是不可能的。如果他们回来了，应该先隔离观察。”一家汽车配件公司的工作人员说。事实上，湖北汽车工业对全国乃至世界汽车工业来说“非常重要”。2019年，湖北省汽车产量224.75万辆，占全国总产量的9%，仅次于广东、吉林、上海。除东风汽车、神龙汽车、上汽通用等汽车企业外，还有上千家配套零部件企业，其中包括跨国零部件企业的生产基地。
随着复工工作的有序推进，全球汽车零部件供应链有望再次理顺。新浪声明：此消息转载自新浪合作媒体。新浪网发表这篇文章是为了传递更多的信息，并不意味着它同意自己的观点或证实自己的描述。本条内容仅供参考，不构成投资方案。投资者在此基础上进行操作，风险自负。主编：王涵。。
